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新華社 馬占成 攝
人民網北京11月3日電（楊芳）身為京東集團首席執行德系車零件官水箱水的劉強東，受到李克強總理“直截了當談問題、提建議”的鼓勵，最終發言時把事先準備好的發言稿丟在一邊。
這是11月3日李克強主持召開經濟形勢專家和企業負責人座談會上汽車零件貿易商的一幕BMW零件場景。會后，劉強東對人民網解釋說，有這樣的機會“不容易”，自己想談談“更真實的想法”。劉強東還談到，其他參會人員發表看法時也都很“直接”。
李克強在開場白中鼓勵參會專家、企業家直抒己見。他說，今年經濟情況和走勢是確定明年宏觀經濟政策主要指標的依據，同時也要根據國家中長期發展的需要做出安排。“這需要我們做出科學決策，而科學決策的前提是民主，所以我們今天特意開會來問計大家。”
“問計”對象有北京大學國家發展研究院教授周其仁、中國人民大學金融與證券研究所所長吳曉求、瑞穗證券亞洲首席經濟學家沈建光、上海新金融研究院學術委員李迅雷等4名專家學者，也有福斯零件中聯重科股份有限公司董事長詹純新、億贊普集團董事長羅峰、招商銀行股份有限公司董事長李建紅、京東集團首席執行官劉強東等4名企業負責人。
新經濟代表人物劉強東雖然最后一個發言，但他帶來的利好消息與傳統產業相比近乎冰火兩重天。尤其是電商在農村市場的迅猛發展，引起了總理的高度興趣。
李克強：你們企業上半年在農村的利潤增長比城市要好嗎？
劉強東：比城市高了3倍呢。我們汽車零件報價在農村調研，發現只要在農村網購半年以上的人，家里50%以上的消費都是在網上，遠遠超過城里人臺北汽車材料。
李克強：快遞在農村順暢嗎？
劉強東：京東Bentley零件自營快藍寶堅尼零件遞，在人口密集的地方，水箱精每個村子油氣分離器改良版都有。
李克強：你Benz零件不僅拓展市場，也是在推進公平啊，村里人也應該與城里人享受同樣的消費服務。
與劉汽車材料報價強東持同樣樂觀態度的人是億贊普集團董事長羅峰。這家以“大數據營銷戰略”聞名的高科技公司致力于為企業搭建交易平臺，今年整個平臺交易額增長有望超過50%。當羅峰談起通過大數據國內商家甚至會知道尼日利亞女性流行把卷發拉直時，總理等在場的人員都笑了。
中聯重科股份有限公司董事長詹純新坦言，目前企業正處在賓利零件轉型升級的調整期，面臨市場需求疲軟、產能過剩、汽車零件進口商利潤下降等諸多問題。他用“上下擠壓”、“前后夾擊”來形容目前機械重工行業所面臨的困難。
李克強一邊傾聽企業家訴說難處，一汽車空氣芯邊建議他們要大膽“走出去”。總理談及Audi零件自己在非洲考察時的所見所聞，表示非洲對于裝備保時捷零件制造業的需求很大。Porsche零件他“支招”，如果選擇“外需”道路，那么“內需”的過剩產就會變成優勢產能。
原來劉強東的發言稿中并奧迪零件沒提及電商德系車材料企業目前遇到的最大發展“瓶頸”。但受到“開明的會議氣氛感染”，他直言不諱告訴總理，過去“晚斯柯達零件上睡不著是害怕工商稅務”，現在“晚上睡不著是盼望工商稅務”。
劉強東回憶不久前iPhone6全球首發時，自己正好在美國一個偏遠的小鎮。他親眼目睹了中國人排隊搶購的場景，其中大部分通過各種渠道寄到了中國內地。他因此呼吁有關部門要加大對水貨、特別是假貨的查處力度。劉強東說，網絡上假貨的流行是Skoda零件對網購的最大傷害，“汽車零件一旦紅利結束，你飛得越高，跌得越狠”。他建議，汽車機油芯政府對此要加大執法力度。
李克強點頭表示贊許。李克強強調，必須汽車冷氣芯加大對假冒偽劣產品的監管力度。因為，“只有這樣，才能保證公平競爭、優勝劣汰，而不會演變成‘劣幣驅逐良幣’”。
傳統產業如何挖掘“新潛力”？新興業態怎樣釋放“新動能”？兩個多小時的座談會，李克強與專家學者和企業負責人，汽車材料就此展開了深入賓士零件的討論。
李克強最后總結，中國經濟要行穩致遠，必須著眼提質增效，走創新驅動發展之路，打造升級版。既要加大力度支持新技術、新模式、新業態、新產業發展，為它們“培土施肥”，打造中國經濟新的“發動機臺北汽車零件”；又要致力于傳統產業“挖潛開荒”，推動高端化、低碳化、智能化改造，促進“老樹發新芽”。著力提升農業、制造業、服務業等領域的競爭力，構建VW零件區域協同發展的新格局，培育新的經濟增長極，用中國經濟結構的優化托舉發展躍上新臺階。
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