新華社布達佩斯5月5日電 題：“向東開放” 擁抱中國——匈牙利果斷不移成長對華友愛一起配合
新華社記者陳浩
1949年10月，匈牙利成為最早認可中華國民共和國的國度之一。建交后，兩國友愛關系周全成長，兩邊在國際事務中彼此支撐、親密共同。近年來，中匈關系堅持高程度成長，匈牙利“向東開放”計謀與共建“一帶一路”建議深度對接，兩國各範疇一起配合扎實推動、結果豐富。
“最西邊的西方國度”
匈牙利地處歐洲年夜陸的地輿中間，多瑙河自北向南穿境包養網而過，將匈牙利分為工具兩部門。
這是攝于2024年4月13日的匈牙利布達佩斯的國會年夜廈與多瑙河。匈牙利是中歐內陸國度，坐落在多瑙河畔的首都布達佩斯是歐洲有名古城，有“多瑙河上的明珠”之佳譽。新華社記者鄭開君攝
對這個萬里之遠的中東歐國度，不少中國人能說出一些“門道”來，好比：金色的布達佩斯之夜、李斯特的曲、裴多菲的詩……而如有人再能提到戰地攝影記者羅伯特·卡帕、國際象棋巨匠波爾加三姐妹等匈牙利籍/裔名人，了解這里仍是魔方、圓珠筆、維生素C、蘇吊水的“家鄉”，那必定會被另眼相看。匈牙利是一個擁有傑出教導系統和濃重進修氣氛的“書噴鼻國度”，人均唸書量全球第二，對世界文明成長和迷信提高作出了主要進獻。
匈牙利人常常自稱是“最西邊的西方國度”。匈牙利與中國雖遠隔千山萬水，但文明風俗有諸多類似之處，都習氣于姓在前、名在后的稱號，對年代日的表達次序也完整雷同。作為工具方文明交匯之地，匈牙利文明既有東方底色，又有西方元素，而說話作為文明藝術的主要載體，恰是聯通兩國文明、增進民氣相通的主要紐帶。在中文講授方面，匈牙利一直走在歐洲國度前列。此刻，越來越多的匈牙利孩子進修中文，中文在匈牙利曾經成為高考外語科目之一。
保持“向東開放”
匈牙利在成長對華友愛關系上發明了多個“第一”：第一個同中國簽訂“一帶一路”一起配合體諒備忘錄的歐洲國度；第一個開設匈語和漢語雙語講授黌舍的歐洲國度；第一個建立國民幣清理行的中東歐國度；中國國度游玩局建立處事處的第一個中東歐國度；第一個刊行國民幣債券的中東歐國度……尤其讓中國國民印象深入的是，匈牙利近年來在觸及中國焦點好處題目上，一向果斷地支撐中國。
本世紀第二個十年以來，匈牙利當局展開務虛交際，發布“向東開放”計謀，爭奪完成國際商業多樣化、國際來往多元化，并晉陞包養網歐盟外部決議計劃影響力。在“向東開放”計謀框架下，匈牙利積極成長同包含中國在內的亞歐國度關系。
匈牙利約翰·馮·諾伊曼年夜學歐亞中間主任霍爾瓦特·列文特（中文名樂文特）說，匈牙利的“向東開放”計謀，將本身定位為銜接工具方的橋梁。匈牙利盼望經由過程“向東開放”計謀與共建“一帶一路”建議對接，完成互利共贏、推進一起配合成長。
匈牙利馬蒂亞斯·科爾維努斯學院國際關系學院擔任人莫爾迪茨·喬鮑說，匈牙利實行“向東開放”計謀后，其本國直接投資的資金比例中，來自中國的投資年夜幅上升，已從本來的1%上升至9%，使匈牙利外資投資組成加倍多元化，有利于匈牙利經濟平安。以car 行業為例，car 制造及其聯繫關係行業價值鏈範圍占匈牙利國際生孩子總值的15%。要保持這一行業在全球價值鏈中的位置，需求中國新動力車以及相干行業的投資和技巧，這將成為匈中將來一起配合的主要範疇。
做好伴侶、好伙伴
本年2月29日，在致匈牙利被選總統舒尤克·道馬什的賀電中，國度主席習近平指出，本年是中匈建交包養75周年，雙邊關系成長面對新的主要契機。我包養網高度器重中匈關系成長，愿同舒尤克總同一道盡力，賡續兩國國民傳統友情，深化兩國政治互信和各範疇交通一起配合，推進高東西的品質共建“一帶一路”一起配合，引領中匈周全計謀伙伴關系邁上新臺階。
2023年10月，匈牙利總理歐爾班·維克托第三次來華列席“一帶一路”國際一起配合岑嶺論壇。在同習近平主席會面時，歐爾班表現，匈方堅信，共建“一帶一路”建議將給世界帶來嚴重轉變，有利于增進世界經濟成長，給列國國民帶來更多福祉，匈方果斷支撐并將持續積極介入。在以後復雜情勢下，匈牙利努力于深化匈中友愛一起配合關系的決計果斷不移，將持續做中國在歐盟可以信賴的伴侶和伙伴。匈方否決任何“脫鉤斷鏈”和所謂“往風險”的做法，愿包養網 花圃同中方一道加大力度經貿投資、互聯互通等範疇一起配合，深化人文交通。
2023年10月17日上午，國度主席習近平在北京國民年夜禮堂會面來華列席第三屆“一帶一路”國際一起配合岑嶺論壇的匈牙利總理歐爾班。新華社記者饒愛平易近攝
近年來，兩國經貿關系蓬勃成長，務虛一起配合結果豐富，中國曾經成為匈牙利在歐洲以外的最年夜商業伙伴，也是匈牙利在投資範疇最主要的一起配合伙伴。依照匈方統計，2023年，兩國雙邊商業額跨越130億美元。中國對匈牙利直接投資達76億歐元，占本國對匈直接投資總額58%，發明失業職位逾萬個，匈牙利持續多年為中國在中東歐地域的第一投資目標國。
匈塞鐵路項目是中匈共建“一帶一路”的標志性項目，也是中國鐵路技巧設備與歐盟鐵路互聯互通技巧規范對接的首個項目。匈塞鐵路全長近350公里，銜接匈牙利首都布達佩斯和塞爾維亞首都貝爾格萊德。匈塞鐵路匈牙利段2020年7月開工以來停頓總體順遂。全線建成后，從布達佩斯到貝爾格萊德時光將從8小時延長至3小時，將極年夜方便匈塞兩國職員和物流往來，明顯拉動沿線地域經濟成長，有用增進中東歐地域南北走向互聯互通。
2023年5月30日，匈塞鐵路匈牙利段孔圣米克洛什-陶什站至伯斯特爾站區間首對鋼軌開端展設。圖為當天孔圣米克洛什-陶什站施工現場（無人機照片）。新華社發（中國中鐵匈塞鐵路項目司理部供圖）
中國與匈牙利彼此尊敬和支撐彼此選擇的成長途徑，彼此懂得和支撐對方的焦點好處和嚴重關心。經由過程對接彼此成長計謀，兩國在基本舉措措施、商業投資、金融、通訊、化工、物流、電動car 等範疇連續深化一起配合，給兩邊帶來了實其實在的好處，無力增進了匈牙利國度成長過程。瞻望將來，中方表現愿同匈方持續做彼此信任、一起配合共贏的好伴侶、好伙伴，推進兩國周全計謀伙伴關系不竭邁上新臺階，續寫友愛一起配合新篇章。