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創新是引領科技發展的第一動力，更是推動動力轉型的主要衝破口。當前，全球新一輪科技反動和產業變革方興未艾，動力科技創新進進持續高度活躍期。此中，氫能和核能成為支撐清潔動力發展和碳中和進程的主要氣力。在氫能方面，american發布首個國家清潔氫戰略路線圖，明確了清潔氫能的戰略性位置，并提出了加快清潔氫能生產、加工、交付、存儲和應用的綜合發展框架。其他國家也在加年夜氫能支撐力度，積極搶占發展先機。在核能方面，以先進核能技術、可控核聚變等為代表的新技術新標的目的成為熱點。此外，鋰離子電池、液流電池、壓縮空氣儲能等汽車冷氣芯儲能技術在動力領域也占據了主要位置。這些技術的應水箱水用和推廣需求我們持續研討和摸索。本文在梳理新形勢下全球動力投資現狀及趨勢基礎上，剖析重要經濟體動力技術發展重點，研判動力領域低碳前沿技術發展趨勢，并提出對我國的啟示與建議，供參考。
（來源：中能傳媒研討院 作者：邱麗靜中能傳媒動力平安新戰略研討院）
一、2023年全球動力投資現狀及趨勢
當BMW零件前，全球經濟復蘇進程放緩，綠色投資周全增長成為主要亮點。隨著全球氣候變化問題日益嚴重，各國當局和企業紛紛加年夜對清潔動力賓士零件的投進，以減少溫室氣體排放，推動可持續發展。本錢、氣候和動力平安目標時，他們湧入她的社交媒體，詢問她的理想伴侶。毫無以及工業戰略配合推動了清潔動力技術投資的強勁增長。
（一）清潔動力技術投資強勁增長，太陽能投資將初次超過石油
2021年以來清潔動力投資增長了24%。2022年，受經濟復蘇、動力危機以及化石動力市場劇烈波動等影響，全球動力投資和相關技術安排獲得必定提振。根據國際動力署（IEA）發布的《2023年全球動力投資報告》，2022年全球動力投資總額為2.6萬億美元，這一增長重要遭到自然氣投資的推動，因為各國紛紛尋求更清潔的動力替換煤炭作為發電燃料。而到2023年，IEA預計全球動力投資將達到約2.8萬億美元，此中清潔動力投資將超過1.7萬億美元，比202斯柯達零件1年增長24%，包含可再生動力電力、核能、電網、儲能、低排放燃料、能效晉陞以及終端可再生動力和電氣化；剩余部門將用于化石動力供應和電力，此中約15%用于煤炭，其他為石油和自然氣。
（來源：IEA）
圖1 2015—2023年全球對清潔動力和化石燃料的投資情況
清潔動力與化石燃料投資之間的差距拉年夜。由于全球動力危機引發的可負擔性Porsche零件和平安擔憂，選擇更可持續動力的趨勢進一個步驟加強，清潔動力技術的投資遠遠超過化石燃料收入，兩者投資的差距正在擴年夜。IEA指出，五年前，清潔動力與化石動力的投資比為1:1，現在這一比例已擴年夜至1.7:1。一方面賓利零件，太陽能和風能等清潔動力的本錢越來越低；另一方面，許多國家都認為，發展清潔動力不僅可以應對氣候變化，還是解決動力平安問題的耐久計劃。
太陽能投資將在2023年初次超過石油生產投資。全球清潔動力投資增長具體體現在以太陽能為主導的可再生動力和電動汽車兩個標的目的，清潔動力投資增長由可再生動力和電動汽車引領，電池、熱泵和核能等領域也作出了主要貢獻。IEA預計，2023年，低排放電力投資將占發電總投資的近90%。此中，太陽能表現最佳，其投資將達到3800億美元，初次超過石油下游投資。別的，消費者對電動汽車的需求正在疾速增長，預計電動汽車銷量在2022年創下歷史新高后，本年將增長三分之一以上。對電動汽車的投資自2水箱精021年以來翻了一番多，預計2023年將達出來被困在這裡。到1300億美元。此外，全球熱泵銷售額自2021年以來實現了10%以上的增長。
（來源：IEA）
圖2 2015—2023年全球清潔動力投資情況
（二）全球清潔動力投資不平衡，區域較為集中
清潔動力投資雖然增長強勁，但極不服衡。2021年以來超過90%的清潔動力投資增長來自發達經濟體和中國，其增長額超過了其他地區的投資總額。印度的太陽能投資、巴西和中東部門地區的可再生動力投資也有所增長，但這些國家和地區對太陽能投資增長的貢獻很小。假如其他國家的清潔動力轉型不加快進行，全球動力能夠面臨新的不服衡發展。清潔動力投資中最年夜的短板存在于新興經濟體和發展中國家，重要的制約原因包含政策框架和市場設計不明確、電網等基礎設施單薄、利率等資本本錢高汽車材料報價級。在這些地區，由于清潔動力投資回報率低，私家投資涉足意愿低，VW零件是以需求國際社會做更多的任務，特別是在推動私營資本一向不愿冒險的低支出經濟體的投資方面。
（來源：IEA）
圖3 2019—2023年重要國家和地區清潔動力投資情況
（三）投資正流向關鍵礦產領域，由電動汽車和電池研發制造引領
電動汽車和電池是需求增長的重要驅動力。據統計，2022年，電動汽車銷量增長60%，超過1000萬輛，儲能系統裝機容量增添了一倍，太陽能光伏裝機繼續打破之前的紀錄，風電裝機在經歷了兩年的低迷后恢復上升勢頭。這導致對關鍵礦產的需求顯著增添，根據IEA《關鍵礦產市場評估2023》報告，2017—2022年，動力行業的發展推動全球鋰需求增長2倍，鈷和鎳的需求分別增長70%、40%。關鍵礦產中的清潔動力技術應用占比也在上升，到2022年，清潔動力應用占所有的鋰、鎳、鈷需求比重分別較五年條件升了26%、10%、23%。清潔動力技術關鍵礦產需求將敏捷增添，IEA預測，在2050年凈零排放情形中，到2030年關鍵礦物需求將增長3.5倍，達到3000多萬噸。電動汽車和電池是需求增長的重要驅動力，其次低排放發電和電網也是主要驅動原因。
（來源：IEA）
圖4 清潔動力應用占鋰、鎳、鈷需求比重
清潔動力制造、關鍵礦物和金屬供應的競爭是確保彈性轉型的關鍵。IEA發布《2023年世界Benz零件動力瞻望》預測，2030年，全球重要清潔動力技術市場價值將達到約6500億美元，是今朝程度的三倍多。清潔動力平安轉型取決于彈性和多樣化的清潔動力供應鏈，要實現全球氣溫上升把持奧迪零件在1Skoda零件.5攝氏度，IEA認為，2030年還需在清潔動力制造和關鍵礦產供應方面投資約1.2萬億美元。此中，電動汽車市場利好、儲能電池的強勁投資以及外鄉供應鏈政策，將推動全球新的鋰離子電池制造項目安排，到2030年無望達到5.2太瓦時的新產能。但由于汽車零件進口商資源勘察到開采加工需求十年以上時間，關鍵礦產投資將成為清潔技術制造和安排的制約原因。礦產開發也需求大批的資金投進，包含采礦權許可費、勘察價格德系車零件、設備購置價格、勞動力本錢等。繼2021年同比增長20%后，2022年關鍵礦產開發投資再次年夜幅增長30%。IEA通過對20家年夜型礦業企業投資程度進行詳細剖析后發現，在清潔動力安排強勁勢頭安慰下，關鍵礦產的資本收入年夜幅增添。專門從事鋰開發企業的收入增長了50%，其次是專注于銅和鎳的企業。2022年，中國企業的礦產開發投資收入幾乎翻了一番。除礦產開采外，鈉離子電池在2023年頭實現了飛躍，計劃產能超過100吉瓦時，且重要集中在中國。雖然絕年夜多數電池收受接管產能位于中國，但各國已宣布的制造計劃將在必定水平上下降中國市場的占有率。
二、世界重要經濟體動力科技戰略與政策動態
隨著全球應對氣候變化和動力轉型進程的不斷推進，動力產業成為年夜國博弈的主要領域。歐美鼎力Audi零件發展太陽能、風能等清潔動力技術；美日相繼更換新的資料國家氫能戰略，釋放出氫能產業化加快信號；先進的小型模塊化反應堆、第四代核能系統以及熱核聚變堆，已經成為全球先進核能技術研發焦點；新產品、新技術已成為全球碳減排技術的競技場；不斷擴張的動力行業推動了全球對關鍵礦物的需求，歐美正通過一系列新政策實現礦產供應的多樣化，包含歐盟《關鍵原資料法案》、american《通脹削減法案》等。
（一）光伏風電技術
在強無力的政策支撐、具有吸引力的價格以及模塊化特徵的推動下，光伏系統繼續疾速滲透到全球動力系統中。歐美等發達經濟體出臺一系列政策辦法和規劃：加快實現光伏供應鏈當地化；不斷完美促進風電產業發展的政策辦法，加速風電技術程度晉陞和產業轉型升級；樹立可再生動力中間，推進陸地能開發應用技術的研討、應用和示范任務；通過專項基金或研發稅減免供給支撐，為清潔動力中小企業供給需要的創德系車材料新條件。
1.加快光伏供應鏈當地化
american開始加速光伏制造業的發展。根據Wood Mackenzie發布的《american太陽能市場洞察報告》，2023年american新增光伏裝機將同比增長50%以上，再創歷史新高，這得益于《通脹削減法汽車零件報價案》《兩黨基礎設施法案》等提出的財政激勵辦法等多種原因。american動力部通過《兩黨基礎設施法案》投進4500萬美元資助太陽能晶硅制造和兩用光伏孵化器示范項目，用于持續下降太陽能本錢，同時開發下一代太陽能技術和促進american太陽能制造業發展，推動太陽能發汽車機油芯電平安、穩健和靠得住并進國家動力網絡。american動力部還發布《推進聚光太陽能熱發電定日鏡技術的路線圖》，對聚光太汽車空氣芯陽能的主要部件定日鏡的研討和安排進行了規劃，目標是下降聚光太陽能發電系統本錢，到2030年使其發電本錢降到汽車零件貿易商每千瓦時0.05美元。為促進american國內太陽能制造業發展，american動力部宣布一系列研發項目，例如投進3600萬美元資金推進鈣鈦礦和碲化鎘（CdTe）光伏等薄膜太陽能技術；投進5200萬美元強化american外鄉太陽能供應鏈，投進3000萬美元資助太陽能并網技術；啟動400萬美元“american制造太陽能獎”第七輪項目，激藍寶堅尼零件勵太陽能硬件和軟件技術創新。此外，american公用事業規模的光伏系統開發商也在當局2024年6月撤消新關稅禁令之前安裝更多的光伏系統。
歐洲發展光伏產業加快動台北汽車材料力轉型。由于歐洲自然氣和電力動力價格飛漲，歐洲各國從2022年開始出現新一輪安裝光伏發電系統的熱潮。根據相關統計，歐盟2022年的光伏新增裝機容量比前一年增長了47%，預計2023年裝機量將實現40%汽車材料的增長。同時由于光伏組件價格上漲，2022年市場拍賣活動嚴重減弱，但現在歐洲的拍賣參與率已開始再次上升。在德國當局2023年8月最新招標中，汽車零件采購的光伏系統裝油氣分離器改良版機容量達到創紀錄的1.7吉瓦。為實現工業關鍵原資料的外鄉化生產，并反制american的《通脹削減法案》，歐洲開始加強產業支撐計劃以確保光伏產業回流。歐盟20Bentley零件22年5福斯零件月發布REPowerEU計劃，提出到2025年將太陽能光伏發電裝機量翻一番，到2030年達到600吉瓦的發電才能，投資價值高達1950億歐元。歐盟委員會在2022年末成立了歐洲太陽能光伏產業聯盟，保時捷零件支撐歐洲到2025年在整個太陽能光台北汽車零件伏價值鏈上達到30吉瓦外鄉制造才能的目標。此外，歐盟還計劃到2030年將光伏和電池等關鍵綠色工業的外鄉產能進步在實驗室待了幾天，被拖到這個環境，葉也趁著休息的到40%。同時也要看到，歐洲光伏市場仍然存在挑戰，例如在歐洲生產太陽能電池板的本錢是今朝現貨價格的兩倍多；一些地區的電網容量瓶頸在增添。在西班牙，2023年上半年運營的光伏項目在批發市場實際獲得的價格降落幅度超過了歐洲其他市場。從中短期看，受外鄉制造規模、生產本錢和生態鏈等限制，歐洲難以在短時間內年夜規模實現光伏供應鏈外鄉化。
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